Rel baja dibagi menjadi rel kereta api, rel ringan, rel konduktif, dan rel derek.Bentuk penampang rel terdiri dari bagian berbentuk I dengan kinerja lentur terbaik, kepala rel, pinggang rel, dan dasar rel.
(1) rel baja untuk kereta api
Rel baja paduan rendah dikembangkan berdasarkan rel karbon.Rel baja karbon tinggi dan baja paduan rendah memiliki kekuatan lebih tinggi, ketahanan aus yang lebih baik, ketahanan tekanan, ketahanan patah getas, dan ketahanan patah lelah dibandingkan rel karbon.Variasi rel untuk penggunaan kereta api adalah 38, 43, 50, 60 dan 75kg/m, dll. Perhatian khusus harus diberikan untuk mencegah titik putih selama produksi kereta api.
(2) Rel baja ringan
Ini terutama digunakan di pertambangan dan kehutanan, dan varietasnya adalah 5,8,11,15,18 dan 24 kg/m.Rel baja ringan sebagian besar terbuat dari baja karbon, dan beberapa terbuat dari baja paduan rendah.Rel baja ringan yang digunakan di pertambangan, bawah tanah, dan kawasan hutan memerlukan ketahanan terhadap korosi, sehingga elemen paduan yang sesuai seperti tembaga, kromium, fosfor, dan vanadium ditambahkan ke dalam baja.
(3) Rel baja konduktif
Rel baja yang digunakan untuk menghantarkan listrik pada rel bawah tanah memerlukan konduktivitas yang baik, yaitu resistivitas pada 15℃ kurang dari 0,125 μ ω m.Itu terbuat dari baja mati aluminium rendah karbon berkualitas tinggi.
(4) Rel baja derek
Komposisi kimia dan proses pembuatan rel baja penampang khusus yang digunakan untuk berbagai rel pemandu derek sama dengan rel kereta api baja.Varietasnya adalah QU70, QU80, QUl00, QUl20 dan seterusnya