Rel baja dibagi menjadi rel kereta api, rel ringan, rel konduktif dan rel derek.Bentuk penampang rel terdiri dari bagian berbentuk I dengan kinerja lentur terbaik, kepala rel, pinggang rel, dan bagian bawah rel.
(1) rel baja untuk kereta api
Rel baja paduan rendah dikembangkan berdasarkan rel karbon.Rel baja karbon tinggi dan baja paduan rendah memiliki kekuatan yang lebih tinggi, ketahanan aus yang lebih baik, ketahanan tekanan, ketahanan patah getas dan ketahanan patah lelah daripada rel karbon.Varietas rel untuk penggunaan rel adalah 38, 43, 50, 60 dan 75kg/m, dll. Perhatian khusus harus diberikan untuk mencegah bintik putih selama produksi rel.
(2) Rel baja ringan
Ini terutama digunakan di pertambangan dan kehutanan, dan varietasnya adalah 5,8,11,15,18 dan 24 kg/m.Rel baja ringan terutama terbuat dari baja karbon, dan beberapa terbuat dari baja paduan rendah.Rel baja ringan yang digunakan di area tambang, bawah tanah, dan hutan memerlukan ketahanan korosi, sehingga elemen paduan yang sesuai seperti tembaga, kromium, fosfor, dan vanadium ditambahkan ke baja.
(3) Rel baja konduktif
Rel baja yang digunakan untuk menghantarkan listrik pada perkeretaapian bawah tanah membutuhkan konduktivitas yang baik, yaitu resistivitas pada 15℃ kurang dari 0,125 m.Itu terbuat dari baja aluminium karbon rendah berkualitas tinggi.
(4) Rel baja derek
Komposisi kimia dan proses pembuatan rel baja penampang khusus yang digunakan untuk berbagai rel pemandu derek sama dengan rel kereta api baja.Varietasnya adalah QU70, QU80, QUl00, QUl20 dan seterusnya